Pnevmatski aktuator

Vaš vodilni proizvajalec in dobavitelj električnih aktuatorjev na Kitajskem!

1. Profesionalna ekipa

Nimamo samo mlade in strastne prodajne ekipe, ki vam je na voljo 24 ur na dan, vse dni v tednu, ampak tudi dobro izkušeno tehnično ekipo, ki vam pomaga rešiti vse tehnične izzive v rešitvah za avtomatizacijo ventilov.

2. Napredna oprema

Imamo visoko natančen CNC obdelovalni center in 6 linij izdelkov za zagotavljanje stabilnosti in zanesljivosti kakovosti izdelkov.

3. Bogate izkušnje

Naša delavnica je učinkovit in dobro organiziran delovni prostor, opremljen s sodobno opremo in usposobljenimi tehniki. Za zagotavljanje nemotenih proizvodnih procesov se izvaja redno vzdrževanje in vzdrževanje opreme.

4. Izdelki s certifikatom CE/SIL/ATEX/EAC

Odlično kakovost izdelkov zagotavljamo s strogim nadzorom kakovosti, visokokakovostnimi materiali in proizvodnimi procesi ter osredotočenostjo na zahteve strank.

Pnevmatični linearni aktuator iz nerjavečega jekla

Dodaj v povpraševanje
Linearni cilinder BTL s hidravlično MO enoto

Dodaj v povpraševanje
Pnevmatski metuljasti ventil s prirobnico

Dodaj v povpraševanje
Pnevmatski aktuator tipa Scotch Yoke z dvojnim delovanjem za težka dela

Dodaj v povpraševanje
Pnevmatski aktuator tipa Scotch Yoke za težke obremenitve z enojnim delovanjem

Dodaj v povpraševanje
Zeleni pnevmatski aktuator

Dodaj v povpraševanje
Pri serijski dvojno delujoči/enojno delujoči pnevmatski aktuator

Dodaj v povpraševanje
Pnevmatski aktuator z enojnim delovanjem

Dodaj v povpraševanje
Nerjaveče jeklo vroče prodaje Pnevmatska nož vrata ventil z zračnim kompletom in solenoid ventil

Dodaj v povpraševanje
Indikator položaja indikatorja položaja mejnega stikala Indikator povratne informacije signala

Dodaj v povpraševanje
Veleprodajna omarica za mejno stikalo, odporna proti eksploziji

Dodaj v povpraševanje
Rotacijski PT pnevmatski aktuatorji

Dodaj v povpraševanje

Dom 12 3 Na zadnji strani 1/3

1. Kaj je pnevmatski aktuator?

Pnevmatski aktuator je naprava, ki pretvarja stisnjen zrak ali plin v mehansko gibanje. To gibanje se lahko uporablja za regulacijo enega ali več končnih krmilnih elementov. Pnevmatski aktuatorji so znani tudi kot pnevmatski cilindri, zračni cilindri in zračni aktuatorji.

2. Kako deluje pnevmatski aktuator?

Pnevmatski aktuatorji so odvisni od prisotnosti neke oblike stisnjenega plina ali stisnjenega zraka, ki vstopa v komoro, kjer nastane tlak. Ko ta preseže zahtevane nivoje tlaka v nasprotju z atmosferskim tlakom zunaj komore, ustvari nadzorovano kinetično gibanje bata ali zobnika, ki ga je mogoče usmerjati v ravnem ali krožnem mehanskem gibanju.

Vrste pnevmatskih aktuatorjev

Cilinder z enojnim delovanjem

Cilindri z enojnim delovanjem imajo eno odprtino, ki omogoča pretok zraka v valj. Tlak se poveča in potisne bat naprej ali nazaj, odvisno od tega, ali gre za potisni ali vlečni tip. Velika vzmet vrne bat v prvotni položaj in ga pripravi na nov izbruh pritiska. Vzmet je bodisi nameščena znotraj cilindra ali na zunanji strani.

Dvojno delujoči cilinder

Dvojno delujoči cilindri delujejo brez vzmeti in namesto tega imajo dve odprtini, eno na obeh koncih bata. Prvi pritisk potisne bat naprej, kar je korak v procesu, ki je skupen obema modeloma. Nato drugi izbruh pritiska na drugi strani cilindra potisne bat nazaj na svoje mesto. Naprava izvaja pritisk naprej in nazaj, da ustvari gladko linearno gibanje.

Aktuator ojnice

Aktuatorji z ojnicami so najpogostejša zasnova aktuatorjev v industriji pnevmatik in se pogosto uporabljajo v težkih in visokotemperaturnih aplikacijah industrijske avtomatizacije. Imajo kvadratne ali pravokotne končne pokrove, ki so pritrjeni na cev z navojnimi veznimi palicami in maticami, opremljeni so s statičnimi tesnili za preprečevanje uhajanja zraka in so na voljo v standardnih, kompaktnih in lahkih različicah. Na voljo so tudi s profilnimi cevmi, ki imajo skrite vezne palice, omogočajo neposredno montažo za podometna stikala in nudijo čistejši videz, okrogli sodi, ki imajo vidne vezne palice, pa so na voljo v številnih konfiguracijah in možnostih montaže ter zlahka prilagoditi za reševanje težkih izzivov aktiviranja.

Varjeni aktuator

Varjeni aktuatorji so lažji in kompaktnejši od standardne konfiguracije veznih drogov in se kot taki pogosto uporabljajo v aplikacijah z lažjo obremenitvijo in manjšo silo, vključno z mobilno opremo. Namesto veznih drogov imajo ti pnevmatski aktuatorji cevi, privarjene neposredno na končne pokrove, in odprtine, privarjene na cev. Njihove uvodnice sprednje palice so na splošno privijačene ali navojne v cev cilindra, da omogočijo odstranitev sklopa batnice in tesnil palice za servisiranje, običajno pa so opremljene s fiksnimi ali blažilnimi blazinami, čeprav nekateri modeli ponujajo nastavljive nadgradnje blaženja.

Kompaktni aktuator

Kompaktni aktuatorji so zasnovani za aplikacije, kjer je malo prostora in so na voljo v različnih možnostih

Objemni aktuator

Vpenjalni aktuatorji se uporabljajo za držanje obdelovanca na mestu med delom. Kombinirajo standardni pnevmatski aktuator s spono in preklopnim mehanizmom in so pogosto zasnovani tako, da izkazujejo robustno odpornost proti brizganju zvara, da se zagotovi dolgo življenjsko dobo.

Pogon ventila

Pogoni ventilov ustvarjajo linearno ali rotacijsko gibanje za odpiranje in zapiranje ventilov. Ti pnevmatski aktuatorji so združljivi z različnimi ventili, vključno s krogličnimi in loputami.

Rotacijski aktuator

Rotacijski aktuatorji proizvajajo izmenično kotno ali obračalno gibanje, ki omogoča nihajoče gibanje zavore skozi določen kot. Ti pnevmatski aktuatorji so na voljo z zobato letvijo, rotacijskimi lopaticami in vijačnimi možnostmi, imajo preproste, vzdržljive oblike, ki zmanjšujejo zahteve po vzdrževanju in običajno zagotavljajo relativno visoko silo (navor) za svojo velikost. Aktuatorji z vrtljivimi lopaticami so majhni, samostojni, dvojno delujoči aktuatorji, ki zavzamejo manj prostora kot aktuatorji z zobato letvijo, vendar zagotavljajo manjši navor. Aktivatorji z zobato letvijo ponujajo večji navor, vendar lahko zahtevajo večji odtis za doseganje določenih kotnih gibov.

Uporaba pnevmatskih cilindrov

Avtomobilski motor

Pnevmatski aktuatorji se uporabljajo v različnih avtomobilskih aplikacijah, vključno s krmiljenjem motorja, krmiljenjem menjalnika in zavornimi sistemi. Pnevmatski aktuatorji ponujajo številne prednosti pred hidravličnimi in električnimi aktuatorji, vključno z večjo gostoto moči, manjšo težo in natančnejšim nadzorom.

Ravnanje z materialom

Pnevmatski aktuatorji se pogosto uporabljajo pri ravnanju z materialom. Zelo so primerni za te aplikacije, saj lahko zagotovijo visoko moč z razmeroma majhnim odtisom. Poleg tega se pnevmatski aktuatorji pogosto uporabljajo v aplikacijah, kjer je potreben natančen nadzor, na primer pri operacijah dvigni in postavi.

Proizvodnja hrane in pijače

Pnevmatski aktuatorji se zaradi vsestranskosti, zanesljivosti in stroškovne učinkovitosti v veliki meri uporabljajo v industriji proizvodnje hrane in pijač. Običajno se uporabljajo v transportnih sistemih za premikanje izdelkov iz ene faze proizvodnje v drugo, pa tudi v strojih za pakiranje in etiketiranje.

Robotske aplikacije

Robotske aplikacije uporabljajo aktuatorje za ustvarjanje gibanja v kolesih, objemkah in dodatkih robota. Prijemala ponujajo kotno gibanje, zaradi česar so idealna za uporabo z robotsko roko. Dvojnost pnevmatskih aktuatorjev in robotskih rok je pogosto vidna v številnih proizvodnih aplikacijah in ponuja vrsto prilagodljivosti in varnosti.

Vpenjanje in žigosanje

Pnevmatski aktuatorji se uporabljajo pri aplikacijah vpenjanja in žigosanja za upravljanje čeljusti, ki držijo izdelke ali označujejo predmete. Pnevmatski aktuatorji ponujajo veliko nadzora, ki je potreben pri aplikacijah vpenjanja in žigosanja.

Nevarne aplikacije

Pnevmatski aktuatorji se pogosto uporabljajo za odpiranje in zapiranje ventilov, s čimer nadzorujejo pretok tekočin, kot so kemikalije. (Zaradi tega se lahko pnevmatski aktuatorji uporabljajo tudi v proizvodnih aplikacijah, ki zahtevajo nadzor nad pretokom tekočin.) Z varnostjo in zanesljivostjo med prednostmi uporabe pnevmatskih aktuatorjev bodo nevarna okolja, kot so kemične tovarne, pogosto uporabljala te aktuatorje zaradi njihove vzdržljivosti.

Premisleki o delovanju pnevmatskega aktuatorja

Faktor sile

Faktor sile je preprosto površina bata cilindra. Faktor sile, pomnožen z zračnim tlakom, je enak sili, ki jo proizvaja valj.

Hitrost

Višje hitrosti zahtevajo večjo rezervo sile za premagovanje povečanih izgub tlaka v sistemu.

Zaporedje

Dodajanje senzorjev lahko skrajša čas cikla z odpravo časovnih zamikov.

Druge komponente

Na razpoložljivi tlak v jeklenki lahko vplivajo sistemski kompresor, filtri, regulatorji, regulacijski ventili in vse povezovalne cevi. Pravilna velikost teh komponent pomaga zagotoviti najboljše delovanje valja.

Naš certifikat

CE EX za pogon ventila

ISO9001:2015

ODL OHQ CE

SIL-3 za aktuator ventila 01

Naša tovarna

20230913160246b8e3bf8d70564e319a890378eb55a5c2

2023091317424213d4eb8020e6402082f123c265716487

20230913160302115959621de240e5a2378f1ea9e0f347

202309131743179651752a3dcd41669ce47c229ad69e08

Končni vodnik za pnevmatski pogon

V: Kakšen je namen aktuatorja pnevmatskega ventila?

O: Pnevmatski aktuatorji so zasnovani za delovanje bata v zaprtem cilindru. Tlak iz zunanjega vira zraka ali plina poganja aktuator, premika valj, da popolnoma odpre ali zapre ventil ali delno modulira njegovo gibanje odpiranja/zapiranja.

V: Kakšna je razlika med električnim pogonom in pnevmatskim pogonom?

O: Na primer, pnevmatski aktuatorji lahko zagotovijo višjo hitrost, vendar električni linearni aktuatorji zagotavljajo najbolj natančen nadzor, saj je tlak zraka in tekočine težje nadzorovati kot elektriko.

V: Kje se uporabljajo pnevmatski pogoni?

O: Pnevmatski aktuatorji imajo široko paleto aplikacij. Med najbolj pogostimi in priljubljenimi uporabami so bati in vžigalne komore v vozilih na bencinski pogon. Uporabljajo vžig zraka in bencina, da ustvarijo tlačno silo, ki na koncu premakne bat in pretvori energijo v ročično gred avtomobila.

V: Kako upravljate pnevmatski aktuator?

O: Če želite nadzorovati hitrost pnevmatskega aktuatorja v vaši aplikaciji, je najučinkovitejši način uporaba ventila za regulacijo hitrosti ali ventila za regulacijo pretoka za spreminjanje količine pretoka iz izpušne odprtine aktuatorja.

V: Kateri je najpogostejši tip pnevmatskega pogona?

O: Pnevmatski cilindri so najpogostejši tip pnevmatskega aktuatorja in so zelo primerni za uporabo pri ravnanju z materialom. Pnevmatski aktuatorji se zaradi vsestranskosti, zanesljivosti in stroškovne učinkovitosti v veliki meri uporabljajo v industriji proizvodnje hrane in pijač.

V: Kateri je močnejši pnevmatski ali hidravlični aktuator?

O: Zaradi tlaka, pri katerem delujejo pnevmatski sistemi, so pnevmatski aktuatorji bistveno manj zmogljivi kot hidravlični aktuatorji, vendar so smiselni v različnih aplikacijah, vključno s proizvodnjo hrane, proizvodnjo oken in proizvodnjo vozil.

V: Katere so tri vrste pnevmatskih aktuatorjev?

O: Obstaja več osnovnih vrst pnevmatskih aktuatorjev: vzmet/membrana, bat in rotacijska lopatica.

V: Ali so pnevmatski pogoni glasni?

O: Na splošno večina pnevmatskih aktuatorjev proizvaja nizko ali srednjo raven hrupa. Vendar pa lahko postanejo precej glasni, če se notranja mehanska komponenta premakne. Poleg tega aktuatorji vsakodnevno delajo z visoko intenzivnostjo, zaradi česar so še bolj dovzetni za obrabo.

V: Ali pnevmatski pogoni delujejo na elektriko?

O: Pnevmatski aktuatorji se zanašajo na stisnjen zrak ali plin kot primarni vir energije. Ti aktuatorji ne potrebujejo motorja, vendar je električna energija potrebna, če je povezana z vgrajenim elektromagnetnim ventilom, ki se običajno imenuje pilotni ventil. Daljinsko pilotiranje je mogoče doseči tudi z uporabo vrat(-ov) za dovod zraka.

V: Koliko psi potrebuje pnevmatski aktuator za delovanje?

O: Najbolj praktični pnevmatski aktuatorji uporabljajo dovod zraka od 40 do 120 psi (3 do 8 barov). Na splošno so dimenzionirani za dovodni tlak od 60 do 80 psi (4 do 6 barov).

V: Ali so pnevmatski pogoni hitri?

O: Da. Če imate aplikacijo, kjer je hitrost pomembnejša od moči, potem lahko razmislite o pnevmatskem pogonu.

V: Kakšno območje tlaka je najpogostejše za pnevmatske aktuatorje?

O: Skupni standard za pogone pnevmatskih krmilnih ventilov je 3 do 15 PSI. Pri spajanju pnevmatskega membranskega pogona na ventil z drsnim drogom sta v resnici potrebni samo dve mehanski prilagoditvi: priključek droga in regulator vzmeti.

V: Kateri pnevmatski aktuator pretvarja pretok stisnjenega zraka?

O: Aktuator pnevmatskega krmilnega ventila pretvarja energijo (običajno v obliki stisnjenega zraka) v mehansko gibanje. Gibanje je lahko rotacijsko ali linearno, odvisno od vrste aktuatorja.

V: Kakšna je razlika med pnevmatskim aktuatorjem in hidravličnim aktuatorjem?

O: Medtem ko so hidravlični aktuatorji nagnjeni k puščanju, vključujejo visoke začetne naložbe in vzdrževanje ter umažejo delovni prostor in povzročijo nesreče, imajo pnevmatski aktuatorji omejeno moč in delovno zmogljivost ter imajo krajši življenjski cikel.

V: Ali so pnevmatski pogoni varni proti eksploziji?

O: Pnevmatski aktuatorji so odlična izbira za nevarna okolja. Prav tako lahko montiramo protieksplozijsko odporen zračni krmilni elektromagnetni ventil v kateri koli napetosti, s čimer naredimo celoten paket protieksplozijsko varen.

V: Kako določite velikost pnevmatskega pogona?

O: Pri dimenzioniranju aktuatorja najprej upoštevajte zahteve glede navora vašega ventila. To vključuje: Zavorni moment ali moment odpiranja se nanaša na silo, ki je potrebna za začetek premikanja zaprtega ventila. Delovni navor ali navor v sredini giba je sila, ki je potrebna za ohranjanje gibanja ventila med odprtim in zaprtim položajem.

V: Kako natančni so pnevmatski pogoni?

O: Čeprav so pnevmatski aktuatorji znani po tem, da zagotavljajo visoko silo pri visokih hitrostih, jim pogosto manjka natančnosti - vsaj v primerjavi z električnimi aktuatorji.

V: Zakaj je hidravlika običajno počasnejša od pnevmatskih pogonov?

O: Voda in hidravlično olje imata veliko večji upor kot zrak, pri čemer je viskoznost olja veliko počasnejša. Čeprav bo na koncu razvil večjo stopnjo sile in ohranil stalen pritisk, nima enake hitrosti kot gibanje zraka in lahko traja dlje, da vaš sistem začne delovati.

V: Kako izračunate hitrost pnevmatskega pogona?

O: Kako izračunati hitrost pnevmatskega cilindra? Hitrost pnevmatskega cilindra je podana z V=28.8×Q/A, kjer je V hitrost pnevmatskega cilindra (v/s), Q volumenski pretok (CFM) in A bat površina (kvadratni palci).

V: Kakšne so omejitve pnevmatskih aktuatorjev?

O: Pnevmatski aktuatorji morajo biti dimenzionirani za določeno delo, da so učinkoviti. To zahteva sorazmerno velike ventile, regulatorje in kompresorje, kar poveča stroške in kompleksnost. Zrak je lahko onesnažen z oljem ali mazivom, kar vodi do izpadov in vzdrževanja.

Znani smo kot eden najbolj profesionalnih proizvajalcev in dobaviteljev pnevmatskih aktuatorjev na Kitajskem, ki zagotavlja visoko kakovostne izdelke s konkurenčno ceno. Prosimo, kupite vzdržljiv pnevmatski aktuator na zalogi tukaj v naši tovarni. Za cenik in ponudbo nas kontaktirajte.